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「日勤教育」異例の批判…福知山線脱線事故で事故調

6月28日20時51分配信 読売新聞

 107人が死亡した2005年4月のJR福知山線脱線事故(兵庫県尼崎市)で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は28日、調査の「最終報告書」を公表した。

 高見隆二郎運転士(死亡)がカーブに速度超過で進入した異常運転を行った背景には「運転士に懲罰的な日勤教育や懲戒処分を課すJR西日本の厳しい管理体制があった」として、企業体質を厳しく批判した。

 事故調が、事故原因について、企業体質の問題に踏み込むのはきわめて異例。

 最終報告を受け、事故原因について事故調に鑑定依頼していた兵庫県警は、JR西の刑事責任追及に向けて捜査を本格化させる。

 事故原因については、運転士が直前に犯したオーバーランで処分を受けることを恐れ、報告する車掌の無線交信に気を取られ、「運転から注意がそれ、現場カーブでブレーキが遅れた」と結論付けた。
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by deracine69 | 2007-06-28 20:51 | 行政・公務員